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深圳機場年旅客吞吐量突破5000萬人次
來源:中國民航網2019-12-18 13:24:00

深圳機場實現年旅客吞吐量超5000萬和年國際旅客量超500萬的雙突破

深圳機場實現年旅客吞吐量超5000萬和年國際旅客量超500萬的雙突破(葉丹/攝)

12月18日,深圳機場在航站樓舉行了以“從心出發 連通世界”為主題的發布活動,慶祝深圳機場年旅客吞吐量突破5000萬人次、年國際旅客吞吐量突破500萬人次,正式躋身全球最繁忙大型機場行列。這是自2016年升級為“國際航空樞紐”以來,深圳機場立足粵港澳大灣區和深圳先行示范區建設,航空主業和國際業務實現的又一次新跨越,也是深圳機場通航28周年發展歷程中新的里程碑。深圳市委常委、常務副市長劉慶生出席活動。

在業務指數級增長的背后,是深圳機場以“四型機場”建設為引領,按照先行示范和民航高質量發展的要求,秉承“同一個空港,同一個夢想”理念,推動發展格局、發展路徑、發展理念、發展品質實現全方位升級,開啟高質量發展之路。

深圳機場2019年度第5000萬名幸運旅客獲得深航送出的機票(鄭毅/攝)

發展格局之變:

客貨排名雙雙進入全球機場前三十樞紐實力顯著增強

“經常從深圳機場出差,祝賀深圳機場客流突破5000萬!”乘坐深航航班的孟女士,成為了深圳機場本年度第5000萬名旅客。

據了解,通航28年來,深圳機場累計運送旅客超5.6億人次。其中,2003-2016年,深圳機場客運業務持續快速增長,年旅客吞吐量由1000萬攀升至4000萬。隨著國家“十三五”規劃將深圳機場升級為“國際航空樞紐”,在全新的發展定位下,國際業務帶動機場整體業務發展提質增速,三年間國際旅客量翻了一番多,深圳機場年旅客吞吐量也首次突破5000萬人次,其中國際旅客量占比達到10%。


深圳機場2019年度第500萬名國際旅客獲得海航送出的機票(劉志明/攝)

“深圳機場之所以能夠快速發展,與深圳城市經濟發展快密不可分。”深圳大學經濟學院當代金融研究所所長國世平告訴記者,深圳外向型經濟特征明顯,商貿往來輻射全國及世界各個國家,同時居民收入水平高,形成了境內外旅游的消費習慣。他表示,城市的發展為深圳機場帶來了旺盛的市場需求,機場國際國內航線網絡的不斷完善也反過來助推了城市發展,兩者形成良性循環。

此次旅客量實現千萬級突破,對于深圳機場來說標志著國際航空樞紐建設步入了新的階段,也是自2013年轉場以來,深圳機場六年間實現的客流千萬級“三連跳”。目前,深圳機場已實現雙跑道運行,日均航班量由轉場之初的700余架次,增長至目前的每天近1100架次,單日客流最高峰超過17萬人次,這意味著每分鐘有超100名旅客抵離,深圳機場正式邁入了全球最繁忙機場行列。

據了解,作為深圳對外開放門戶和大灣區重要樞紐機場,今年深圳機場全年旅客量將超過5200萬人次,繼貨運排名進入全球機場前30后,機場客運排名今年也將首次躋身全球機場前30,國際航空樞紐的綜合實力、競爭力顯著提升強,促進區域經濟發展“動力源”的作用進一步增強。

12月18日,深圳機場在航站樓舉行以“從心出發 連通世界”為主題的發布活動(葉丹/攝)

發展路徑之變:

國際客流連續三年增幅超30%國際客運航線通達全球60城

“現在從深圳機場出國航線越來越多,尤其是飛歐洲、澳洲更方便了。”作為深圳機場今年第500萬名國際旅客,準備乘坐海航航班前往布里斯班的姜先生告訴記者。

深圳機場年旅客吞吐量突破5000萬人次,正式邁入全球最繁忙大型機場行列(葉丹/攝)

深圳機場國際業務發展快,不僅是旅客的感受,更是深圳機場這兩三年最大的發展亮點,體現了機場發展路徑的質變。近年來,深圳機場緊緊把握國際航空樞紐定位提升的發展契機,在民航局、民航中南局和深圳市委市政府的大力支持下,全力推動國際業務發展由“量變”到“質變”,打造高質量、高水平國際航空樞紐。

“一方面,我們加快國際航線拓展,實現航線網絡覆蓋更多的國家和主要城市,提升航線網絡的通達性;另一方面,我們著力提升樞紐和航線的'含金量',積極與全球重要的樞紐機場實現航線連通,同時大力引入國際一流航空公司在深運營。”深圳機場航空市場發展部相關負責人告訴記者,近年來,深圳機場將資源優先支持國際業務拓展,鼓勵和支持各航空公司增加國際航線航班頻次,加大在深的寬體機投放力度,提升深圳機場國際航線運營效益和質量。僅2019年前11個月,深圳機場加密的國際客運航線就達到18條;寬體機起降同比增長33.4%,每天在深圳機場運營的寬體機達100余架次。

耕耘之后是收獲。數據顯示,2016年以來,深圳機場每年新開國際客運航線都在十條以上,年國際客流增幅超過30%,增速全國第一。隨著深圳機場2019年國際客流突破500萬人次,國際客流在深圳機場總客流中占比提升至10%,深圳機場業務結構變得更加均衡,開啟了國內、國際業務“雙輪驅動”的高質量發展新路徑。

據了解,目前深圳機場客運航線通達國內外180個城市,其中近三年新增國際客運通航城市40多個,航線網絡通達全球五大洲60城,與倫敦、巴黎、法蘭克福、洛杉磯、溫哥華等全球重要樞紐均實現了通航,在深圳投入運營的境外航司達到18家。

國際業務的發展離不開配套設施和通關環境的優化。近年來,144小時過境免簽、國際通程航班等政策在深圳機場先后落地實施,機場新國際中轉區和中轉流程正式啟用,旅客在深圳機場進出境更加便利,國際樞紐功能全面增強。

深圳機場(倪德安/攝)

發展理念之變:

匯聚空港合力擦亮特區窗口“名片”

這兩年,旅客在深圳機場乘機,除了能感受到機場業務的繁忙和航線增多帶來的便利,另一個明顯的感受就是,航班越來越準點了。

統計數據顯示,截至今年11月,深圳機場首次實現了連續15個月航班放行正常率超過80%,達到近年最優水平。在這背后,正是深圳機場倡導踐行“同一個空港,同一個夢想”發展理念帶來的轉變。

航班運行保障涉及到幾十個環節,提升航班放行正常率,需要深圳機場以及空管、航空公司等單位高效協同,密切配合,形成合力。今年7月,在“同一個空港,同一個夢想”理念指引下,深圳機場運行協調管理委員會正式升級,進一步強化了機場與各駐場單位、航空公司在航班生產運行中的協同聯動。最新數據顯示,深圳機場今年10月和11月航班放行正常率雙雙超過90%,位居國內大型機場前列。

民航深圳監管局黨委副書記王軍功告訴記者,運管委升級后帶來的成效,是“同一個空港,同一個夢想”理念深入人心的具體體現。“在這個新理念的引領下,這兩年深圳空港'一盤棋'的格局已基本形成,發生的變化是翻天覆地、全方位的。”王軍功說。

理念之變,還體現在機場服務管理中。近年來,深圳機場積極踐行“真情服務”,將以人民為中心的發展思想落實到服務各環節,聚焦用戶視角打造精品服務。按照民航局“九項便民措施”要求,深圳機場在國內機場率先實現了“同城同質同價”,徹底解決了旅客關心的“一碗面、一盒餅、一瓶水”的價格問題,同時在國內率先推出差異化安檢、個性化安檢通道、專用網約車通道,啟用深圳市面積最大、國內機場功能設施最完善的“旗艦式”母嬰室,推出“悠享候機空間”“行李大使”“全流程愛心服務”等精品示范服務項目,多方面提升旅客體驗、滿足不同旅客群體個性化需求,有些還成為了“網紅服務”。

近年來,深圳機場連續被評為“深圳市顧客滿意明星單位”,今年更成為全市唯一連續兩年獲得“深圳市優質服務示范單位”的企業,全球服務質量排名不斷上升,最高位居全球第11位,這與深圳機場從客戶視角審視問題、提升服務不無關系。

深圳機場(劉志明/攝)

發展品質之變:

以智慧機場建設為支撐實現運行與服務雙提升

有人這樣評價深圳機場,“全國最'聰明'的機場”。近年來,智慧機場建設給深圳機場運行、服務等各方面帶來的“智”變,成為機場發展品質之變的一大亮點。

面對業務的快速發展、保障資源的日趨緊張,2017年以來,深圳機場以加入IATA(國際航空運輸協會)未來機場項目為契機,攜手華為在行業內率先開啟數字化轉型,啟動智慧機場建設,分兩期規劃近100個智慧化項目,形成了機場安全“一張網”、運行“一張圖”、服務“一條線”的新模式,通過智慧化手段挖潛,提升機場運行和服務品質。

據了解,目前包括人工智能、視頻分析、物聯網、大數據等新ICT技術均已應用在深圳機場的運行和服務中。以國內率先上線的機位資源智能分配系統為例,通過AI算法,系統可實現機位自動化、智能化分配,每天抵離深圳機場的千余架次航班,機位分配耗時由原先的4小時縮短至1分鐘,航班靠橋率更進一步提升。僅此一項,每年就能讓上百萬旅客在深圳機場享受近機位出行的便利。

結合商務旅客占比大、對出行便捷性要求高的特點,深圳機場為旅客打造“服務一條線”的便捷化、智慧化體驗。近年來,深圳機場在國內機場中率先推出智能化安檢、臨時電子乘機證明等智慧服務項目,并在全國得到推廣。今年以來,深圳機場又啟用了智能安檢通道、登機口自助設備,全面實現了全流程無感自助服務。其中,國內登機口自助設備覆蓋率已達100%,并全部實現了刷臉登機,“一張臉走遍機場”的全新體驗在深圳機場已成為現實。

日前,民航中南地區管理局發布了《關于支持深圳機場建設智慧機場先行示范的指導意見》,明確了深圳機場創立“智慧機場標桿”、打造“新技術應用高地”的發展定位,并提出到2030年,全面實現數字化與業務的深度融合,智能化達到世界一流水平,建成智慧機場先行示范的建設目標。《意見》的發布體現了行業對深圳機場積極探索數字化轉型、推進智慧機場建設取得成效的充分認可,深圳機場用自身的創新實踐為行業高質量發展和“四型機場”建設探出了一條新路。

“年旅客量突破5000萬和國際旅客量突破500萬,對深圳機場是一個全新的起點,我們將始終堅持服務大局,自覺把深圳機場的發展融入粵港澳大灣區、深圳先行示范區建設的偉大征程中,全力加快三跑道、衛星廳和T4航站樓規劃建設,打造高質量、高水平國際航空樞紐。”深圳機場集團黨委書記、董事長鄭紅波表示,站在新起點上,深圳機場將按照民航高質量發展和深圳先行示范的要求,加快建設先行示范的“四型機場”,全面推進“客、貨、城”戰略實施,不斷完善國際航線網絡建設和地面綜合交通樞紐體系建設,為粵港澳大灣區發展和深圳先行示范區建設增添強大動力源。(中國民航網 通訊員石道雄、葉丹)

責任編輯:zhangwei 000
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