泳坛夺金200qi|体育彩票泳坛夺金规则|
首頁>新聞匯總>中國機場
丘昌賢: 努力把珠海機場打造成灣區騰飛新引擎
來源:中國民航網2019-12-20 09:45:00

珠海機場航站樓.jpg

珠海機場航站樓

十二月的珠海,紫荊花、異木棉、三角梅、魯冰花競相斗艷,在金色陽光照耀下更顯勃勃生機,催人奮進。“希望以港珠澳大橋為‘媒’,三地機場更加緊密地合作,積極融入粵港澳大灣區建設,為灣區騰飛注入新動源。”12月18日,在澳門回歸祖國20年前夕,珠港機場管理有限公司總經理丘昌賢在接受記者專訪時如是說。

珠港機場管理有限公司總經理丘昌賢.jpg

珠港機場管理有限公司總經理丘昌賢

丘昌賢表示,當前,珠海機場正迎來前所未有的發展機遇,在粵港澳大灣區建設穩步推進和大灣區民航市場日趨旺盛的雙重驅動下,珠海機場將抓住歷史性發展機遇,積極融入粵港澳大灣區及世界級機場群建設并發揮應有的作用,“這是珠海機場能否持續發展、高質量發展的關鍵”。

“強身健體”服務灣區

粵港澳大灣區基礎交通建設拉近了城市間的距離,擴大了各機場的服務半徑,但能否在競爭中贏得旅客的青睞,需要在航空通達性、機票價格、交通配套、機場服務體驗等方方面面做出努力。

珠海機場航班靠橋率達到85%以上,讓更多旅客享受到近機位出行的便利。.jpg

珠海機場航班靠橋率達到85%以上,讓更多旅客享受到近機位出行的便利。

珠海機場自2006年被珠港機場管理有限公司托管以來,經過多年耕耘,目前累計通達航點達到86個,已覆蓋絕大多數省會城市和經濟發達城市,其中北京每天10班~11班,上海每天13班~14班,每天3班以上的航點有27個,“航線的廣度和密度已基本滿足珠海及周邊地區旅客出行的需求”。

不斷完善地面交通服務。珠海機場目前共設14個城市候機樓,其中6個異地城市候機樓分布在中山、江門和順德。2020年還計劃在珠海市內新建5個城市候機樓,從而基本覆蓋珠海所有片區。開通“機場快線”巴士線路14條、有34個發車點,通達珠海各片區和中山、江門、順德、澳門、香港,每日固定營運533班次。越織越密的地面交通網線將更廣區域納入珠海機場的輻射范圍。珠海機場自去年底開通順德市區班線后,月均運輸人次已增長了5倍,這是“便捷交通”加“票價優勢”合力的結果。

不斷改善旅客體驗。除了不斷完善作業流程,珠海機場還將再次進行出發廳改造,配合功能布局的進一步優化,增設了人臉識別自助登機、自助行李托運等智能值機和安檢設備,以進一步提升旅客通行效率,滿足旅客“方便快捷”的需求;珠海機場有17個廊橋、16個遠機位,他們通過主動優化機位安排,使飛機靠橋率達到85%以上,讓更多旅客享受到近機位出行的便利;通過空管單位和機場運作部門的共同努力,今年珠海機場的航班放行正常率經常高居90%以上,9月~11月更是位居全國千萬級機場前兩名,也就是說,在正常天氣情況下,珠海機場旅客基本無需再擔心航班延誤;在提升安全裕度和運作效率方面,珠海機場也在不斷引進高科技手段。就在不久之前的11月26日,珠海機場的“機場協同決策(A-CDM)系統”獲得了民航局最高等級A級評定,表明珠海機場的運行保障有著強大的智能技術支撐。丘昌賢表示,FOD(跑道外來物)報警系統、RFID(行李追蹤查詢)系統和智能旅客安檢系統等機場新技術項目也即將啟動。

珠海機場候機樓每一家商鋪都踐行“同城同質同價”承諾,為南來北往的旅客提供優質服務。.jpg

珠海機場候機樓每一家商鋪都踐行“同城同質同價”承諾,為南來北往的旅客提供優質服務。

此外,珠海機場候機樓商鋪踐行“同城同質同價”承諾,不但價格實惠,且質量保證。如今,候機樓內12家餐飲店全部被評定為食品安全量化A級餐廳……“這一切努力,都是為滿足旅客日益增長的對高品質出行的需求,我們相信只有用心服務,才能贏得旅客的青睞”。

“航空通達性、機票價格、交通配套、機場服務體驗”等或許就是珠海機場旅客吞吐量實現高速增長的秘訣:2007年,首破百萬人次;2016年,突破500萬人次;2018年,達到1122.1萬人次,邁入國內千萬級機場俱樂部行列。

深度融合協同發展

“在粵港澳大灣區100多公里范圍內,擁有廣州、深圳、珠海和香港、澳門五大機場,這在世界范圍內都是罕見的。我們可以把五大機場視為一個‘有五個候機樓、9條跑道’的超級機場。”丘昌賢說,要發展好這個世界級的超級機場,五大機場必須勠力同心,建立灣區機場新型的“競合關系”并在此框架下分工合作,一起為灣區建設“添磚加瓦”。

“首先,必須放在全球范圍內考量。”丘昌賢說,對比紐約、東京、洛杉磯等三大灣區,“粵港澳大灣區具有明顯的人口優勢,而人均出行次數較其它三大灣區偏低,這也說明粵港澳大灣區的航空市場還有較大的增長空間”,在較長一段時期內,粵港澳大灣區機場群需要在競爭與合作中取得平衡,以提升整體競爭力。“再就是,五大機場融合是關鍵。”丘昌賢指出,因五大機場分屬“一國兩制”,體制不同、產權主體不同、關區不同,目前五大機場的合作還仍然停留在溝通、交流層面,要實現跨區域、跨制度的合作,融合是關鍵,需要通過頂層設計、制度創新才可能真正實現機場群的深度融合,達到協同發展。

丘昌賢就此提議,目前可以在以下幾個方面作探索性的努力:一是合力持續推動優化粵港澳地區空域資源。粵港澳大灣區近年來隨著航空流量不斷增加,空域矛盾日益突出,已經成為制約粵港澳灣區航空發展的重要因素。在目前的機制、體制下,機場對空域的獲取只能通過局方和有關方面實現。五大機場應共同推動局方和有關方面改善珠三角地區空域緊張的問題,共拓發展空間。二是共同推動交通互聯,利用航線互補優勢協同發展。五大機場共同努力,攜手呼吁政府有關部門進一步統籌城市之間的綜合交通的建設,加快建立五大機場間的互聯互通、快速便捷的交通系統,實現航線優勢互補,協同發展,共同提升粵港澳大灣區機場群在全球中的份額,打造具有更強競爭力的世界級機場群。三是共同推動通關更便利、大灣區往來更順暢。克服粵港澳三地體制的差異,簡化通關手續,建設更多的通關口岸,增開綠色通道,創新服務,建立統一、高效、聯動的機場之間的通關機制,加強機場間的互聯互通,促進各機場的業務增長。

珠海機場耐心細致的問詢服務,總能溫暖旅客的心田。.jpg

珠海機場耐心細致的問詢服務,總能溫暖旅客的心田。

深化珠港機場合作

“珠港機場管理有限公司13年來的成功運作,表明香港、珠海雙方在民航方面的合作有著良好且深厚的基礎。”丘昌賢扳著指頭說道,珠港機場航線互補,是深化合作的市場依托;而港珠澳大橋的通車,更利于充分發揮兩地機場在資源運用上的協同效益。

客運方面,珠海機場可發揮其國內航點多、票價便宜的優勢,復制“經深飛”模式,設計“經珠飛”將內地中轉國際的旅客輸送至香港機場,從而實現自身客源的有力補充;香港機場則可利用其國際樞紐優勢,通過珠海機場將服務范圍輻射至其目前航線網絡沒有覆蓋的內地二、三線城市,客源腹地將更為厚實。貨運方面,雙方合作同樣大有可為。香港機場貨運量常年居世界第一,這其中貨源大部分來自珠三角地區。擁有地緣和與香港機場合作優勢的珠海機場,當然不會放過這一發展機遇。珠海機場計劃設立監管倉,爭取獲得香港民航處和保安局的認證和珠港兩地機場安檢互認,即“珠海打板裝箱的貨物,送到香港機場無需安檢就可裝機”,從而實現香港機場空運貨站前移至珠海機場,為珠江西岸出口貨物提供更為便捷的通道。“港珠澳大橋通車后,我們分別在大橋珠海口岸和香港機場設立了城市候機樓,為往來兩地機場的旅客提供了極大的便利,目前,已經有越來越多的旅客使用這一便捷通道。”丘昌賢信心滿滿地表示,待珠海機場監管倉投用和珠海市區至機場第二、第三通道建成,香港機場至珠海機場車程將縮短到60分鐘~70分鐘左右,屆時,珠港機場的合作將更加得心應手,前景將更加廣闊。

此外,在公務機方面,珠海機場可承接香港機場溢出的公務機業務,在大灣區中擔當支持香港公務機業務的重要角色,為珠海機場帶來嶄新的發展機遇。

“據國際民航組織預測,2030年,粵港澳大灣區航空旅客將達到3.87億人次,是2018年該地區航空旅客流量的近兩倍。”丘昌賢展望道,如此龐大的市場,將極大地促進包括航空運輸在內的高端服務業的持續蓬勃發展,“盡管存在著空域緊張、競爭激烈等客觀因素,我們預測未來5年,珠海機場旅客吞吐量仍將以年平均9.7%增長,到2024年旅客吞吐量達到1900萬人次”。

丘昌賢表示,珠海機場將努力打造成為服務粵港澳大灣區的“安全底線牢、運行效率高、服務品質好、經濟效益佳、發展后勁足”的重要干線機場,使之成為珠江口西岸地區經濟社會發展的動力十足的航空引擎,為大灣區建設貢獻更大的力量。(《中國民航報》、中國民航網 記者朱思平)

責任編輯:wanglei 000
推薦新聞:
大興機場監管局春運小組在崗在位 :非常...
桂林機場地勤服務部全力做好疫情防控工作
大興機場航站區醫療急救部抗擊冠狀病毒...
寧夏空管分局全力以赴做好安全運行和疫...
泉州晉江國際機場全體黨員投身疫情防控...
西北空管局通信室增加臨時應急通信頻率
常德機場全力保障春秋航空換發工作
首都機場安保公司開展辦公樓消防演練
首都機場地服公司員工拾金不昧獲貨主錦旗
深圳空管站應邀參加全國天氣大會商提升...
首都機場動力能源公司開展安全生產集中...
首都機場博維公司暨首維公司召開2020年...
珠海空管站氣象臺開展設備維護做好春運...
井岡山機場舉辦集體生日會
首都機場貴賓公司舉辦職工聯誼會
廈門空管站后服中心多措并舉加強春運后...
天津機場貨運公司服務有溫度航班穩運行
深圳空管站氣象臺春運保障真情“新”服務
華北空管局氣象中心設備室切實保障春運安全
吐魯番機場組織開展節前安全教育大會
返回首頁
本網站所刊登的《中國民航報》及“中國民航網”各種新聞、信息和各種專題專欄資料, 均為中國民航報社版權所有,未經協議授權,禁止下載使用。
制作單位:中國民航網 辦公電話:010-87387061 傳真:010-67355289 通信地址:北京市朝陽區十里河2264信箱中國民航報社 郵政編碼:100122
常年法律顧問—北京市安理律師事務所
中國民航報社 版權所有 京ICP備05024158 京公網安備 11010502030065號 互聯網新聞信息服務許可1012006036 網絡視聽許可證0113657
泳坛夺金200qi
大智慧手机炒股8,83版 创利配资 理财平台专属是什么意思 股票分析师群 炒股的人容易得什么病 国元证券股票 期货配资注意事项 股票行情走势分析 智慧帮配资 期货配资月息